Die Cathay Pacific First Class gehört zu den letzten grossen First-Class-Produkten Asiens – und sie ist einer der wenigen Fälle, in denen sich ein solcher Flug aus der Schweiz mit einem einzigen Kreditkartenbonus finanzieren lässt. Der Weg dorthin führt über Membership Rewards Punkte, über Avios und über eine Abkürzung, die viele übersehen.
Wir zeigen Euch Schritt für Schritt, wie Ihr Punkte aus der Schweiz in eine Cathay Pacific First Class umwandelt, wie viele Avios die einzelnen Strecken kosten, auf welchen Verbindungen die First Class überhaupt noch fliegt und was Euch an Bord und in den Lounges erwartet. Alle Angaben haben wir zuletzt im September 2026 geprüft.
Inhaltsverzeichnis
- Wie kommt man aus der Schweiz an Meilen für die Cathay Pacific First Class?
- Wie überträgt man Membership Rewards Punkte in Avios?
- Warum lohnt sich der Umweg über Qatar Airways Privilege Club?
- Wie viele Avios kostet ein Cathay Pacific First Class Flug?
- Auf welchen Strecken fliegt die Cathay Pacific First Class noch?
- Was erwartet Euch an Bord der Cathay Pacific First Class?
- Welche Lounges stehen First Class Passagieren in Hongkong offen?
- Wie kommt man von Zürich nach Hongkong?
- Lohnt sich die Cathay Pacific First Class mit Avios?
- Fazit zur Cathay Pacific First Class mit Membership Rewards Punkten
Wie kommt man aus der Schweiz an Meilen für die Cathay Pacific First Class?
Cathay Pacific ist Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld. Ihr könnt First-Class-Flüge der Airline deshalb nicht nur mit dem eigenen Programm Asia Miles buchen, sondern auch mit den Währungen der Partner – und genau dort liegt der Schweizer Zugang.
Denn Membership Rewards Punkte von American Express lassen sich in der Schweiz in Avios übertragen, die gemeinsame Währung mehrerer oneworld-Programme. Der Weg besteht damit aus drei Schritten:
- Membership Rewards Punkte sammeln, etwa über den Willkommensbonus einer Amex Karte
- Die Punkte in Avios übertragen
- Die Avios in das Programm bewegen, das Cathay Pacific am günstigsten bepreist
Der dritte Schritt ist derjenige, der über den Preis entscheidet – und er wird am häufigsten ausgelassen.
Schauen wir uns die drei Schritte im Detail an.
Wie überträgt man Membership Rewards Punkte in Avios?
American Express Schweiz führt The British Airways Club als Transferpartner. Der Kurs beträgt drei Membership Rewards Punkte für zwei Avios, das Verhältnis liegt also bei 3:2. Aus 75’000 Punkten werden damit 50’000 Avios, aus 90’000 Punkten 60’000 Avios.
Den Transfer stösst Ihr im Punkteshop unter den Partnerprogrammen an. Zu beachten sind zwei Randbedingungen:
- Pro Transfer sind mindestens 1’002 Punkte nötig
- Der Transfer steht Inhabern der Platinum Card, der Gold Card und der American Express Card offen, weil bei diesen Karten die Teilnahme an Membership Rewards enthalten ist
Ein Transfer ist immer endgültig: Einmal übertragene Punkte lassen sich nicht in das Membership-Rewards-Konto zurückholen. Übertragt deshalb erst dann, wenn Ihr die gewünschte Prämie tatsächlich verfügbar seht.
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Welche Leistungen die Karte in der Schweiz sonst noch mitbringt, haben wir im Guide zur American Express Platinum Card zusammengefasst.
Warum lohnt sich der Umweg über Qatar Airways Privilege Club?
Avios sind keine Währung eines einzelnen Programms. Fünf Airlines teilen sie sich: The British Airways Club, Qatar Airways Privilege Club, Iberia Club, Finnair Plus und Aer Lingus AerClub. Zwischen diesen Konten lassen sich Avios im Verhältnis 1:1 hin- und herbewegen, in der Regel innerhalb weniger Stunden.
Das ist deshalb entscheidend, weil die Programme dieselben Cathay-Flüge sehr unterschiedlich bepreisen. British Airways berechnet Partnerflüge inzwischen dynamisch und liegt bei Cathay Pacific meist am oberen Ende. Qatar Airways Privilege Club arbeitet dagegen weiterhin mit einer festen, entfernungsbasierten Partnertabelle – und die ist bei Cathay Pacific die günstigste unter den Avios-Programmen.
Die Reihenfolge lautet also: Membership Rewards zu The British Airways Club übertragen, die Avios anschliessend kostenlos zu Qatar Airways Privilege Club bewegen und die Prämie dort buchen. Der Transfer aus dem Punkteshop führt nur zu British Airways – der zweite Schritt ist der, der bares Geld spart.
Legt das Konto bei Qatar Airways Privilege Club am besten schon an, bevor Ihr die Punkte überhaupt übertragt – dann verliert Ihr bei einer knappen Verfügbarkeit keine Zeit.
Wie viele Avios kostet ein Cathay Pacific First Class Flug?
Die Partnertabelle von Qatar Airways Privilege Club staffelt den Preis nach der Entfernung des einzelnen Fluges. Für die Strecken, auf denen Cathay Pacific die First Class tatsächlich verkauft, ergeben sich damit die folgenden Werte, jeweils für einen einfachen Flug:
| Strecke | Avios in der First Class |
|---|---|
| Hongkong nach Tokio Haneda | 44’000 Avios |
| Hongkong nach London oder Paris | 103’000 Avios |
| Hongkong nach Los Angeles | 154’500 Avios |
Hinzu kommen Steuern und Gebühren, die bei Cathay Pacific vergleichsweise moderat ausfallen: Auf der kurzen Strecke nach Tokio bleiben sie im niedrigen zweistelligen Frankenbereich.
Besonders auffällig ist der Sprung zwischen den Zeilen. Der dreieinhalbstündige Flug nach Tokio kostet weniger als die Hälfte einer Europastrecke – bezahlt liegt dieselbe Verbindung je nach Buchungszeitpunkt schnell im vierstelligen Frankenbereich. Genau deshalb gilt Hongkong nach Tokio unter Avios-Sammlern als die zugänglichste First Class überhaupt.
Cathay-Prämien lassen sich bei Qatar Airways Privilege Club nicht online buchen. Ihr müsst die Verfügbarkeit zuerst selbst suchen und den Flug anschliessend telefonisch buchen lassen. Plant dafür Zeit ein und habt Datum, Flugnummer und Klasse bereitliegen – die Verfügbarkeit in der First Class ist knapp und verschwindet mitunter innerhalb weniger Stunden.
Wer flexibel ist, sollte die Suche deshalb über mehrere Wochen laufen lassen statt auf ein festes Datum zu setzen.
Auf welchen Strecken fliegt die Cathay Pacific First Class noch?
Die Antwort ist ernüchternder als noch vor wenigen Jahren. Nach aktuellem Stand verkauft Cathay Pacific die First Class nur noch auf vier Strecken ab Hongkong:
- Hongkong nach London Heathrow
- Hongkong nach Paris
- Hongkong nach Tokio Haneda
- Hongkong nach Los Angeles
Weitere Regionalstrecken, auf denen die Kabine früher zu haben war, werden nicht mehr als First Class verkauft. Auf einigen Flügen fliegt die Kabine zwar physisch mit, die Sitze werden dann aber an Business-Class-Gäste vergeben.
Mittelfristig wird die First Class aus der Boeing 777-300ER ganz verschwinden. Cathay Pacific rüstet die Flotte auf die neue Aria Suite in der Business Class um; ein neues First-Class-Produkt ist für die Boeing 777X vorgesehen, deren Auslieferung sich mehrfach verschoben hat. Wer die heutige Kabine noch erleben möchte, sollte damit nicht beliebig lange warten.
Was erwartet Euch an Bord der Cathay Pacific First Class?
Die First Class der Boeing 777-300ER umfasst lediglich sechs Sitze, verteilt auf zwei Reihen in einer 1-1-1-Anordnung. Diese sehr kleine Kabine ist der eigentliche Reiz des Produkts: Sie sorgt für eine private Atmosphäre, die durch die hohen Sichtschutzwände zusätzlich verstärkt wird.
Der Sitz selbst fällt aussergewöhnlich breit aus und bietet reichlich Ablagefläche – ein Detail, das auf langen Strecken mehr ausmacht, als es zunächst klingt.
Kulinarisch fährt die Airline Champagner, einen Kaviargang und eine Weinkarte auf gehobenem Niveau auf; Teile des Menüs entstehen in Zusammenarbeit mit dem Hongkonger Restaurant Duddell’s. Ob der Kaviarservice angeboten wird, hängt allerdings von Flugzeit und Ziel ab – auf der kurzen Strecke nach Tokio ist das Menü entsprechend kompakter.
Welche Lounges stehen First Class Passagieren in Hongkong offen?
Das First-Class-Erlebnis beginnt am Boden. In Hongkong stehen Euch mit The Wing und The Pier gleich zwei eigene Lounges offen, die zu den bekanntesten Flughafenlounges der Welt zählen.
In The Wing sind es vor allem die Cabanas, die den Unterschied machen: private Räume mit Badewanne und Tagesbett, die sich vor dem Flug reservieren lassen. The Pier setzt mit dem Retreat auf ein ähnliches Konzept mit Tagesuiten und Duschräumen.
Beide Lounges bieten ein Restaurant mit Tischservice statt Buffet. Wer eine längere Umsteigezeit in Hongkong einplant, sollte diese Zeit also nicht als verlorene Stunden betrachten.
Wie kommt man von Zürich nach Hongkong?
Für Schweizer Reisende ist die Ausgangslage komfortabler, als die Streckenliste vermuten lässt: Cathay Pacific fliegt Zürich selbst an und verbindet die Stadt rund neun Mal pro Woche nonstop mit Hongkong. Die Flugzeit liegt bei etwa elfeinhalb Stunden hin und knapp dreizehn Stunden zurück.
Eine First Class gibt es auf dieser Verbindung allerdings nicht. Wer die Kabine erleben möchte, hat damit zwei Möglichkeiten:
- Nonstop ab Zürich in der Business Class nach Hongkong fliegen und die First Class auf dem Weiterflug nach Tokio buchen
- Über London oder Paris positionieren und von dort die First Class nach Hongkong nehmen
Die erste Variante ist die günstigere: Der Nonstopflug ab Zürich fällt in dieselbe Entfernungsstufe wie die Europastrecken und kostet in der Business Class 63’750 Avios, der Anschluss nach Tokio in der First Class weitere 44’000 Avios.
Die zweite Variante ist die Reise wert, wenn Ihr die First Class über eine volle Nacht erleben möchtet – dafür ist der Positionierungsflug nach London oder Paris nötig, den es aus der Schweiz allerdings im Überfluss gibt.
Lohnt sich die Cathay Pacific First Class mit Avios?
Rechnerisch ist der Fall auf der Kurzstrecke klar. 44’000 Avios für einen Flug, der bezahlt regelmässig im vierstelligen Frankenbereich liegt, ergeben einen Gegenwert, den kaum eine andere Einlösung erreicht – und das bei einer Zuzahlung, die kaum ins Gewicht fällt.
Auf der Langstrecke sieht die Rechnung anders aus. 103’000 Avios nach London oder Paris sind ein hoher Einsatz, der sich nur dann rechtfertigt, wenn Ihr die Kabine bewusst als Erlebnis bucht. Wer seine Avios möglichst effizient einsetzen will, fährt mit der Business Class deutlich besser.
American Express Platinum Card
- Aktion bis 29. September 2026: 100 CHF Vergani-Gutschein
- 200 CHF SIXT Ride Guthaben pro Jahr
- 100 CHF SWISS Gutschein pro Jahr
- 160 CHF Dining Guthaben bei GaultMillau
- Bis zu 100 CHF Gutschrift bei Vergani pro Jahr
- Rabatt bei Gübelin und Holmes Place
- Kostenfreie Platinum Partnerkarte inkl. aller Vorteile
- Bestes Versicherungspaket in der Schweiz
- Kostenloser Lounge-Zugang in 1’550 Lounges weltweit
Wer die Karte ohnehin in Betracht zieht, findet in unserem Guide zu den Gründen für die Beantragung der Amex Platinum die weiteren Argumente jenseits des Punktebonus.
Fazit zur Cathay Pacific First Class mit Membership Rewards Punkten
Die Cathay Pacific First Class bleibt eine der wenigen realistisch erreichbaren First Classes für Punktesammler in der Schweiz. Der Schlüssel liegt nicht im Willkommensbonus allein, sondern im zweiten Schritt: Erst der Wechsel von The British Airways Club zu Qatar Airways Privilege Club macht aus einem teuren dynamischen Preis eine feste Prämie von 44’000 Avios.
Wer sich das Erlebnis vornimmt, sollte es nicht zu lange aufschieben. Vier Strecken sind wenig, die Kabine soll mittelfristig aus der Boeing 777-300ER verschwinden, und ein Ersatz auf der Boeing 777X lässt weiter auf sich warten. Weitere Wege, Punkte in Premiumkabinen zu verwandeln, findet Ihr in unserem Guide zum Meilensammeln bei Miles & More.
