Oman Air erhöht sowohl die Sitzkapazitäten als auch die Frequenzen zwischen Maskat und Zürich im Winterflugplan 2026/27.
Laut aeroTELEGRAPH fliegt Oman Air häufiger nach Zürich und bietet mehr Sitzplätze im Winterflugplan 2026/27 im Vergleich zum Sommer. Zwischen Maskat und Zürich fliegt statt der Boeing 737 MAX 8 im Winter die Boeing 787‑9 – somit stehen rund dreimal so viele Sitzplätze zur Verfügung.
Das Wichtigste in Kürze
- Oman Air erhöht die Frequenzen und Kapazitäten nach Zürich
- Zusätzlich werden die Frequenzen nach München, Frankfurt und weiteren europäischen Städten erhöht
- Oman Air baut zudem die Codeshare Partnerschaft mit Lufthansa und Swiss weiter aus
Oman Air baut Flugangebot aus – insbesondere die Business Class profitiert
Oman Air verdreifacht die Kapazitäten nach Zürich durch den Einsatz des Dreamliners, der Boeing 787‑9, samt Business Class mit flach verstellbaren Betten. Konkret heisst das: Die Boeing 737 MAX 8, die im Sommerflugplan im Einsatz ist, bietet rund 162 Sitze, davon 12 in der Business Class. Der Dreamliner bietet hingegen 288 Sitze, davon 30 Business Class Sitze. Durch die gleichzeitige Erhöhung der Frequenzen wird somit die Kapazität in der Business Class sogar mehr als vervierfacht.
Neben Zürich werden auch andere Strecken auf fünf Flüge pro Woche erhöht, darunter viele Europaziele:
- München
- Frankfurt
- Paris
- Mailand
- Istanbul
Nach Moskau erhöht Oman Air die Flugfrequenzen sogar von vier auf acht Flüge pro Woche. Ausserdem hatte Oman Air bereits angekündigt, häufiger nach Thailand, beziehungsweise Bangkok, zu fliegen.
ℹ️ Hinweis: Da Oman Air vor allem im Nahen Osten unterwegs ist, sollte die aktuelle Krisenlage im Blick behalten werden. In unserem Artikel zu den Drehkreuzen im Nahen Osten findet Ihr aktuelle Updates zu den Airlines, die in der Golfregion fliegen.
Zudem vertieft Oman Air die Codeshare Partnerschaft mit Lufthansa und Swiss. Über Zürich, Frankfurt und München können dann Ziele wie Oslo, Göteborg, Bergen, Billund, Edinburgh, Danzig und Breslau erreicht werden.
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