Die Lufthansa Group verzeichnete in ihrem aktuellen Quartalsbericht das bisher umsatzstärkste Quartal in ihrer Unternehmensgeschichte.
Bereits Ende Juli dieses Jahres hatte der CEO der Lufthansa Gruppe, Carsten Spohr, angekündigt, dass das Unternehmen ein Rekordgewinn für 2023 erwartet. Eine aktuelle Pressemitteilung bestätigt nun, dass die Lufthansa im dritten Quartal dieses Jahres ihren Konzernumsatz im Vergleich zum Vorjahresquartal um acht Prozent gesteigert hat. Auch im vierten Quartal erwartet das Unternehmen ein positives operatives Ergebnis.
Rekordquartal für die Lufthansa Group
Die Lufthansa Group verzeichnete im dritten Quartal einen Anstieg des Konzernumsatzes um acht Prozent auf 10,3 Milliarden Euro im Vergleich zum Vorjahresquartal. Dieses Quartal wurde somit das umsatzstärkste in der Geschichte des Unternehmens. Das operative Ergebnis (Adjusted EBIT, also das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern) erreichte im gleichen Zeitraum 1,5 Milliarden Euro, was das zweitbeste Quartalsergebnis in der Unternehmensgeschichte darstellt und einen Zuwachs von 31 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutete. Laut der SZ hatte der Kranich nur nach der Insolvenz von Konkurrentin airberlin ein besseres Tagesgeschäft verzeichnet.
Auch die Passagier-Airlines der Lufthansa Group erzielten im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr signifikante Verbesserungen. Zwischen Juli und September wurden insgesamt mehr als 38 Millionen Passagiere an Bord begrüsst, im Vergleich zu 33 Millionen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. In diesem Zeitraum belief sich ihr Adjusted EBIT zudem auf 1,4 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 91 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum (709 Millionen Euro) entspricht. Dieser Anstieg war auf eine steigende Nachfrage bei gleichzeitiger Erhöhung des Angebots und höhere Durchschnittserlöse zurückzuführen.
Wir danken unseren Kunden und den Mitarbeitenden der Lufthansa Group für einen Rekordsommer: Mit dem höchsten jemals in einem Sommer erzielten Umsatz und Gewinn – inklusive eines operativen Gewinns von 1,5 Milliarden Euro allein im dritten Quartal. Alle Airlines unserer Gruppe und Lufthansa Technik haben mit zweistelligen Gewinnmargen dazu beigetragen […].
Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG
Wie die SZ ebenfalls schreibt, sind jedoch auch die höheren Ticketpreise der Lufthansa Group für die Ergebnisse verantwortlich. Der durchschnittliche Ticketerlös lag im vergangenen Quartal 25 Prozent höher als noch im selben Quartal 2019 – auch hier wurden also Rekorde erzielt. Darüber hinaus betrug die Sitzplatzkapazität nur 88 Prozent des Levels von 2019. Auch im nächsten Jahr sollen noch keine 100 Prozent erreicht werden, während die Prognosen sich für das Gesamtjahr 2023 auf 85 Prozent belaufen.
Finanzielle Stabilität und Nachhaltigkeitsziele
Im Verlauf der ersten neun Monate des laufenden Jahres konnte der Konzern seine finanzielle Stabilität weiter ausbauen. Die Nettokreditverschuldung verringerte sich aufgrund eines positiven Free Cashflows erheblich auf 5,4 Milliarden Euro, im Vergleich zum Niveau am Jahresende 2022, das bei 6,9 Milliarden Euro lag. Ebenso sanken die Verpflichtungen im Zusammenhang mit betrieblichen Altersversorgungen auf 1,9 Milliarden Euro, verglichen mit 2 Milliarden Euro am 31. Dezember 2022. Zum Quartalsende verfügte der Konzern über eine Liquidität von 11,1 Milliarden Euro, im Vergleich zu 10,4 Milliarden Euro am Jahresende 2022.
[…] Trotz hoher Inflation konnten wir unsere Stückkosten senken. Wir müssen aber unsere operative Zuverlässigkeit und damit auch unsere Produktivität und Effizienz weiter verbessern, die nach wie vor unter dem Niveau von vor der Krise liegen […].
Remco Steenbergen, CFO der Deutschen Lufthansa AG
Ausserdem hat die Airline das Ziel, bis 2050 ihre CO₂-Bilanz auf “Netto-Null” zu bringen. Bis zum Jahr 2030 plant die Gruppe, die Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 um die Hälfte zu reduzieren, indem sie Massnahmen zur Emissionsminderung und Kompensation ergreift. Lufthansa-CEO Spohr zufolge gibt es allerdings derzeit Verzögerungen bei den Bemühungen zur CO₂-Bilanzverbesserung, hauptsächlich aufgrund der Hersteller von Triebwerken und Flugzeugen.
Das beste Betriebsergebnis
Swiss erzielte in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 mit 615,9 Millionen Franken das bisher beste operative Ergebnis ihrer Unternehmensgeschichte, wie travelnews.ch berichtet. Dieser Erfolg ist hauptsächlich auf Kosteneinsparungen zurückzuführen, die aus der Restrukturierung im Jahr 2021 resultieren.
Wir haben unser finanzielles Fundament weiter gestärkt und beweisen, dass wir nach überwundener Pandemie auch längerfristig solide auf eigenen Beinen stehen. Auch im dritten Quartal konnten wir davon profitieren, dass die Nachfrage nach Flugreisen branchenweit grösser war als das Angebot.
Markus Binkert, Finanzchef
Trotz dieser positiven Entwicklung warnt Swiss vor steigenden Kosten und geopolitischen Unsicherheiten, die das Marktumfeld in Zukunft anspruchsvoller gestalten könnten. Eine Normalisierung der Durchschnittserlöse wird erwartet, was bedeutet, dass zukünftig pro Ticket weniger Gewinn erzielt wird als in den vergangenen Monaten, in denen höhere Preise verlangt werden konnten.
Dennoch hebt CEO Dieter Vranckx die Bedeutung des soliden finanziellen Fundaments der Airline hervor. Dies versetzt die Swiss in die Lage, weiter in das Reiseerlebnis der Fluggäste und Mitarbeiter zu investieren. Besondere Priorität hat dabei die Verbesserung der Pünktlichkeit. Der Neunmonatsgewinn von 616 Millionen Franken der Swiss entspricht mehr als der Hälfte des Gesamtgewinns der Lufthansa-Gruppe, der sich auf 1,05 Milliarden Franken beläuft.
Fazit zum Rekordsommer von Lufthansa
Die Lufthansa Group verzeichnete im aktuellen Quartalsbericht einen historischen Erfolg, mit dem bisher umsatzstärksten Quartal in ihrer Geschichte. Im dritten Quartal dieses Jahres steigerte das Unternehmen den Konzernumsatz um acht Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal. Dennoch sind erhebliche Verzögerungen bei den Bemühungen zur Verbesserung der CO₂-Bilanz aufgrund von Problemen bei Triebwerk- und Flugzeugherstellern zu verzeichnen. Und auch für das kommende Jahr will der CEO der Airline die Gewinnmarge fast verdoppeln. Dies erfordert jedoch höhere Ticketpreise, was letztendlich zu einer zusätzlichen finanziellen Belastung für die Passagiere führt, obwohl viele bereits jetzt hohe Preise für Flugreisen in Kauf nehmen müssen.
