Es hat mehr als ein Jahr gedauert: seit knappen 18 Monaten sehnt Helvetic diesen Tag herbei. Die Airline hat ihren ersten E190-E2 vom Hersteller aus Brasilien übernommen und läutet damit ein neues Zeitalter ein!
Eine neue Kabine und vor allem grosser Passagierkomfort
Die neue Kabine haben wir Euch bereits bei der Präsentation des Jets vorgestellt. Der Jet setzt dabei auf grosse Fenster und ein grosses Innenraumgefühl. Damit erscheint das Rezept für einen erfolgreichen Regionaljet geknackt: auch die C-Series von Bombardier, oder A220 von Airbus, setzen auf dieses Konzept. Aber dort enden die Gemeinsamkeiten noch nicht: die beiden Flugzeugtypen, die optisch schwer unterschiedlicher sein könnten, nutzen die gleichen Triebwerke. So können beide Konzepte von der guten Aerodynamik profitieren und gleichzeitig die sehr effizienten Triebwerke vollkommen auslasten. Dank dieser Veränderungen kann der vier Meter längere Jet rund 1’000 Kilometer weiter fliegen als der bisherige E190-Jet.
Mit den neuen Flugzeugen setzt Helvetic die Modernisierung der Flotte fort und bietet einen genialen Ersatz für die ausgeflotteten Fokker 100 Jets. Da die Flugzeuge vor allem für die Swiss im Wetlease eingesetzt werden haben Fluggäste seit gestern die Möglichkeit die beiden beliebtesten Regionaljets der Welt ab Zürich zu erleben und diese direkt zu vergleichen. Den Erstflug des neuen Flugzeugs im Linienbetrieb führte den Jet nach Bremen.
Fazit zum neuen Jet für Helvetic
Dieses Flugzeug bietet die Möglichkeit dem A220 die Rolle als Lieblingsjet in Europa strittig zu machen. Als Ergänzung zur Flotte der Swiss macht der E-Jet absolut Sinn – geringe Zusatzqualifizierungen und ein grundsätzlich bekanntes Muster machen die Umstellung einfach. Aktuell ist unser Team auf der Suche nach einer Route auf der wir dieses Flugzeug für Euch erleben können, um unsere eigenen Eindrücke mit Euch zu teilen!
Habt Ihr einen Flug auf dem E190-E2 Jet gebucht? Wann ist es so weit? Wir freuen uns über Eure Eindrücke!
