Im Oberengadin gibt es den Regionalflugplan Samedan, welcher aktuell nur von privaten Flugzeugen für St. Moritz angeflogen wird. Nun hat der Bundesrat einem Ausbau dieses Airports zugestimmt. Was der Flughafen aktuell bietet und was nun folgt, lest Ihr hier.
Mehr Flugbewegungen für das Engadin
Der Flughafen im Engadin wird ausgebaut und modernisiert und damit soll der Flugbetrieb stark erhöht werden. Bisher hat der Flughafen mit seiner 1’800 Meter langen Landebahn nur die Privatjets der “Schönen und Reichen”, dazu einige Segelflugzeuge und Helikopter gesehen. Selbst mit der kleinen Nutzergruppe erreicht der Flughafen St. Moritz jährlich rund 14’000 Flugbewegungen von Motorflugzeugen. Nach dem Ausbau soll der Flugplatz, der sogar über eine eigene Zoll-Stelle für internationale Einreisen besitzt, auf bis zu 23’500 Bewegungen steigen. Mit der Erweiterung sollen dann auch Charterflüge an den Flughafen St. Moritz erfolgen. Dazu müssen aber einige Umbauten erfolgen.
Instrumenten-Flugregeln für die Winter-Saison
Die Winter-Saison ist für einen grossen Teil der Flugbewegungen am ehemaligen Militär-Flugplatz verantwortlich. Deshalb soll schon vor den grossen Passagierströmen der instrumentengestützte Landeanflug am Flugplatz ermöglicht werden. Das Bundesamt für Zivilfahrt (BAZL) wird die Änderung der Betriebsbewilligung in den kommenden Tagen durchführen. Trotz Instrumenten-Flugregeln (IFR) sollen die Betriebszeiten nicht angepasst werden: Weiterhin startet der Flugbetrieb um 8 Uhr morgens und endet im Winter mit dem Sonnenuntergang, im Sommer geht es bis 19 Uhr.
Mit den aktuellen 1.8 Kilometern ist die Landebahn am Flughafen SMV länger als in Bern oder Lugano, soll aber unter Umständen trotzdem weiter ausgebaut werden. Aus den Unterlagen zur Erweiterung gehen auch Details zu Umweltschutz und Lärmbelastung hervor, andere Fragen werden wohl erst in den kommenden Wochen und Monaten genauer beantwortet werden.
Fazit zum Ausbau in St. Moritz/Samedan
Der Ausbau des Flughafens, welcher bisher primär von Privatjets genutzt wird, zeigt eine spannende Entwicklung. Die Veränderungen passen aber zur neuen Strategie von St. Moritz, mit der die Region versucht das “Luxus-Image” zu verlieren und sich für mehr Reisende zu öffnen. Die verschiedenen Regierungen investieren gerade grosse Mengen in Regionalflughäfen. Wir sind gespannt darauf, wie die Geschichten rund um die verschiedenen kleineren Flughäfen weiter gehen werden.
