Viele Fluggesellschaften haben inzwischen eine Klasse zwischen der Economy und der Business Class im Programm. So auch die Lufthansa, die das aktuelle Produkt 2014 auf den Markt gebracht hat. Auf meinem Flug von Frankfurt nach Rio de Janeiro hatte ich die Möglichkeit, die Lufthansa Premium Economy Class einmal genauer zu testen. Mit einer Boeing 747-8 ging es für mich auf den knapp 12-stündigen Flug über Nacht nach Südamerika.
Lufthansa Premium Economy Class – die Buchung
Lufthansa hatte passend zu meiner Planung ein Angebot herausgebracht, welches es mir ermöglichte die Flüge für rund 1’000 Euro pro Person, von Frankfurt aus zu buchen. Frankfurt ist mittlerweile der einzige Abflughafen der Lufthansa, von dem Direktflüge nach Rio de Janeiro angeboten werden. Insgesamt brauchte ich aber sechs Tickets, mit Abflug von unterschiedlichen deutschen Städten. Glücklicherweise bietet die Lufthansa häufig die Zubringerflüge kostenfrei an. Somit konnte ich auch ab Leipzig und München die Tickets zum gleichen Preis erwerben.
Im Gegensatz zur Buchung eines Economy Class Fluges, konnte ich mir den Sitz direkt bei der Buchung ohne Aufpreis reservieren. Zum Vergleich: Ein Sitz mit mehr Beinfreiheit in der Economy Class kostet auf diesem Flug 100 Euro Aufpreis pro Strecke (kostenfreie Sitzplatzreservierung vor dem Check-in in der Economy Class nur für Personen mit Senator-Status bei Miles & More).
Ein weiterer Vorteil der Premium Economy ist die Freigepäckmenge von zwei Mal 23 Kilogramm (für Star Alliance Gold Mitglieder sogar drei Mal 23 Kilogramm). Den Lounge-Zugang kann man gegen einen Endpreis von 25 Euro pro Person hinzubuchen. Aufpassen: Das ist nur möglich wenn an dem Airport eine von Lufthansa geführte Business Class Lounge verfügbar ist (dies ist also beispielsweise mit Abflug in Frankfurt möglich, mit Abflug in Rio de Janeiro aber nicht). Da ich einen United Airlines Status habe, brauchte ich dies aber nicht.
Lufthansa Premium Economy Class – das Boarding / der Sitz
Die Boeing 747-8 der Lufthansa hat noch eine 4-Klassenbestuhlung. Die Premium Economy befindet sich auf dem Hauptdeck, hinter der First, Business- und wenigen Reihen Economy Class. In einer 2-4-2 Anordnung stehen insgesamt 32 Sitze zur Verfügung. Obwohl die erste Reihe (Reihe 22) für zusätzlichen Komfort eine Beinauflage bietet, sollte man hier vorsichtig sein. Direkt daneben befindet sich die Toilette und die Personen warten gerne in dem Bereich vor dem Sitz. Ruhe ist also relativ.
Für Gäste der Lufthansa Premium Economy gibt es ein extra Priority Boarding nach den Gästen der Business Class, und vor der Economy Class. Auf Grund meines Star Alliance Gold Status, konnte ich bereits mit den Gästen der Business Class in den Flieger und die leere Kabine geniessen (super zum Fotos machen).
Bei Ankunft an meinem Sitz 24A fand ich eine Decke, ein Kopfkissen, eine 0.5l Flasche Wasser und ein kleines Amenity Kit von Picard vor. Letzteres beinhaltete eine Zahnbürste, eine Schlafmaske, Socken, Ohrstöpsel und ein Erfrischungstuch.
Den Sitz empfand ich als sehr angenehm, er war sehr gut gepolstert und deutlich breiter als die Sitze der Economy Class. Der Sitzabstand war so gross, dass man ohne Probleme die Beine übereinander schlagen konnte.
Viele Leute lesen über die Lufthansa Premium Economy und denken vielleicht, dass diese den Aufpreis nicht wert ist. Aber der Komfort ist deutlich höher! Es sind manchmal die kleinen Dinge, die eine grosse Wirkung haben:
- 17 Zentimeter mehr Beinfreiheit (Economy 79 cm)
- Rückenlehne lässt sich weiter nach hinten neigen, Neigungswinkel = 130° (Economy 113°)
- Rund 3 Zentimeter breiterer Sitz als in der Economy (klingt wenig, ist aber viel)
- Doppelte Mittelarmlehne = rund 10cm mehr Platz (nicht zwischen den Sitzen F und E)
- Breitere und besser gepolsterte Kopfstütze
- Cocktailtisch zum Abstellen von Getränken
- Fussstütze (in der ersten Reihe eine Beinauflage)
- Ausklappbarer Tisch aus der Armlehne
- Universelle Steckdose und USB-Anschluss pro Sitz
Alleine der 17° höhere Neigungswinkel ist enorm. Da es ein Nachtflug war, hatte ich im vornherein schon Bedenken ob ich schlafen kann. Beim Verstellen der Rückenlehne ist mir erfreulicherweise aufgefallen, dass auch die Sitzfläche nach vorne geht und sich ein wenig neigt.
Das hatte ich nicht erwartet und war positiv überrascht. Ich konnte so bis kurz vor dem Frühstück recht gut schlafen, auch wenn ich zwischendurch immer wieder wach geworden bin.
Lufthansa Premium Economy Class – Catering & Service
Nach dem Boarding gab es einen Welcome Drink. Dieser war nicht-alkoholisch (Saft) und wurde im Plastikbecher serviert. Immerhin aber lecker! Ob das Premium (Economy) ist, ist eine andere Frage. Nach dem Start gab es dann Getränke, auch alkoholische im Glas. Warum zuerst Plastik, dann Glas? Das erschliesst sich mir bis heute nicht. Der Service war aber insgesamt sehr aufmerksam und hat immer wieder gefragt, ob wir nachgeschenkt haben möchten.
Etwas mehr als eine Stunde nach dem Start gab es dann ein Abendessen.
Dazu gab es eine Menükarte, hier konnte man aber lediglich das Hauptgericht selbst wählen. Im Grunde war es das Essen aus der Economy Class. Serviert wurde es aber auf Porzellangeschirr und mit richtigem Besteck. Dadurch hat es zwar hochwertiger gewirkt, aber nicht wirklich besser geschmeckt.
Die Nudeln waren, wie fast immer zu weich, der Salat kein richtiger Salat, und die Crème brülée eher ein weicher Pudding. Ich hatte aber generell gar nicht viel Hunger, da ich ausreichend Zeit vor dem Abflug in der Lounge verbracht habe. Das Frühstück musste ich leider ausfallen lassen, da ich mich nicht so wohl gefühlt habe.
Lufthansa Premium Economy Class – das Entertainment
Auf den 11 bzw. 12 Zoll grossen Bildschirmen (variiert je nach Flugzeugtyp) gibt es eine wirklich grosse Auswahl, um sich die 12 Stunden Flug so gut wie möglich zu vertreiben. Aktuelle Filme und Klassiker in guter Auflösung und Spiele sind ausreichend vorhanden.
Der Bildschirm lässt sich über die herausnehmbare Fernbedienung in der Armlehne oder per Touchscreen bedienen. Alles ist sehr einfach und intuitiv. Ich persönlich halte das Lufthansa Entertainment für eines der besten in der Branche. Es ist immer up-to-date und in zahlreichen Sprachen vorhanden. Leider wurden dazu nur minderwertige Kopfhörer aus Plastik ausgehändigt, die bereits nach kurzem Tragen Schmerzen an den Ohren verursachen. Meine Empfehlung: Kauft Euch Noise-Cancelling Kopfhörer die Bose i20.
In der Lufthansa Premium Economy Class gibt es zudem auch Offline-Medien. Das Lufthansa Boardmagazin ist in der Tasche am Vordersitz zu finden. Es lohnt sich hier durchaus einen Blick hinein zu werfen, um zum Beispiel sein nächstes Reiseziel zu finden.
Lufthansa Premium Economy Class – die Meilengutschrift
Die Premium Economy Basic ist die günstigste Variante in der Klasse. Durchgeführt werden die Flüge dann in der Buchungsklasse N, mit der Ihr bei Miles & More aktuell noch 100 Prozent der Entfernungsmeilen gutgeschrieben bekommt (ab März 2018 wird Miles and More umsatzbasiert). Auch bei United Airlines, Turkish Airlines oder Aegean Airlines bekommt Ihr 100 Prozent.
Zubringerflüge werden in der Buchungsklasse Y durchgeführt, was bei Miles & More innerdeutsch 1’000 Meilen und innereuropäisch 1’250 Meilen zusätzlich bedeutet. Bei anderen Vielfliegerprogrammen bekommt Ihr bis zu 150 Prozent der Meilen gutgeschrieben. Bitte achtet darauf, dass sich die Meilenvergabe mit Buchung ab 12. März 2018 verändert.
Fazit zur Lufthansa Premium Economy Class
Wer nur die Economy Class kennt, der wird von der Premium Economy begeistert sein. Wer auch die Business Class kennt, wird mit Sicherheit die ein oder andere Annehmlichkeit vermissen. Dennoch muss ich sagen, dass die Premium Economy Class für einen geringen Aufpreis (achtet auf Angebote) deutlich mehr Komfort bietet und einen Langstreckenflug deutlich angenehmer macht. Die Sitze sind super gepolstert, das Entertainment passt! Lediglich am Essen gibt es meiner Ansicht nach noch viel Potential nach oben. Ich würde die Lufthansa Peco wieder buchen, und habe das auch bereits gemacht. Im März geht es für mich in der Lufthansa Premium Economy Class im A380 nach Singapur.
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