Ab Mitte Januar wird Swiss ihre Passagiere von Zürich nach Brüssel mit Grossraumflugzeugen befördern. Die zusätzliche Kapazität der Maschinen soll einer wichtigen Lieferung dienen.
Passagiere können sich unter normalen Umständen stets auf mehr Komfort an Bord freuen, denn Grossraumflugzeuge bieten durch ihren grossen Rumpfdurchmesser einige Vorteile. In der Corona-Pandemie kamen aufgrund des Nachfragerückgangs nur wenige Grossraumflugzeuge zum Einsatz. Diese sind nur auf Strecken mit einer entsprechend hohen Passagierzahl wirtschaftlich gewinnbringend einsetzbar, weshalb viele Airlines ihre Grossraummaschinen temporär gegroundet haben. Jetzt will die Nationalfluggesellschaft der Schweiz ihre A330, A340 sowie ihre Boeing 777 auf der Strecke zwischen Zürich und Brüssel einsetzen, wie simpleflying.com berichtet.
Die Grossraumflüge sollen im Januar zum Einsatz kommen
Die Grossraumflugzeuge von Swiss sollen am Freitag, dem 15. Januar 2021 zum Einsatz kommen und die genannte Strecke einmal pro Woche bedienen. Dabei werden die Modelle A330-300, Boeing 777-300 oder die A340-300 genutzt. Der Flug mit der Flugnummer LX788 wird um 16:40 von Zürich abheben und um 17:55 in Brüssel landen. Der Rückflug mit der Flugnummer LX89 wird dementsprechend den Rückflug von Brüssel um 18:45 starten und um 20:00 wieder in Zürich landen. Beide Flüge werden rund 45-55 Minuten dauern. Die Strecke stellt eine ungewöhnlich kleine Entfernung für ein Grossraumflugzeug dar. Swiss bedient diese Route üblicherweise mit kleineren Maschinen, wie beispielsweise der Airbus A320 oder dem Airbus A220. Die Großraumflugzeuge sind auf dieser Route bis Ende März des kommenden Jahres eingeplant.
Der geplante Einsatz der Grossraumflugzeuge ist auf die Impfungen zurückzuführen, die weltweit bereitgestellt werden müssen. Demnach soll die zusätzlich gebotene Kapazität der Grossraumflugzeuge der Ladung von Impfstoffen dienen. In Puurs, der belgischen Provinz Antwerpen befindet sich die Produktionsstelle des Pfizer/Biontech Impfstoffes, weshalb neben Swiss auch andere Fluggesellschaften in den kommenden Wochen auf der Strecke nach Brüssel ihre Grossraumflugzeuge einsetzen könnten.
Grossraumflugzeuge zur Auslieferung des Impfstoffes in Benutzung
Swiss wird die Kapazität ihrer Grossraumflugzeuge nicht primär für die Passagiere, sondern für die Auslieferung der Corona-Impfstoffe nutzen. Unter normalen Umständen können Passagiere in Grossraumflugzeugen auf einigen Routen einen höheren Komfort geniessen. Vor allem auf sehr beliebten und langen Strecken werden Grossraumflugzeuge gerne eingesetzt. Die Passagiere haben durch den breiten Rumpf ein deutlich grosszügigeres Raumgefühl, darüber hinaus gibt es eine vollwertige Business Class und teilweise sogar Sitze in der First Class. Auch in der Economy Class ist der Komfort deutlich höher als üblich.
Es kann sich für Passagiere entsprechend lohnen, bei der Buchung von einem Flug nach Brüssel genau darauf zu achten, die entsprechenden Flüge zu erwischen. Dass Grossraumflugzeuge auf innereuropäischen Strecken eingesetzt werden, ist eher selten, kommt je nach Route aber immer wieder vor. Besonders auf besonders frequentierten Strecken, zum Beispiel zwischen London und Madrid, kommen grössere Maschinen sogar regelmässig zum Einsatz – zumindest in normalen Zeiten.
Fazit zu Swiss Grossraumflugzeugen
Die Superjumbos befanden sich dieses Jahr grösstenteils eher auf dem Boden als in der Luft. Durch die Corona-Krise konnten diese Flugzeuge nicht gewinnbringend eingesetzt werden, da die Passagierzahlen enorm gesunken sind. Doch die Superjumbos können nun einen wichtigen Zweck erfüllen und sich nach einem monatelangen Grounding wieder in die Lüfte erheben. Die Distribution von Impfstoffen könnte durch die Grossraumflugzeuge bewerkstelligt werden, wie das Vorhaben von Swiss zeigt. Die grössere Kapazität der Flugzeuge bieten den optimalen Platz für die Impfstofflieferungen, die in Brüssel fertiggestellt werden.
