Die LATAM Business Class in der Boeing 787-9 ist das Flagschiff der Airline. Bei meinem Trip hatte ich auch die Gelegenheit die Business Class der kleineren und älteren Boeing 787-8 sowie der besonders alten Boeing 767 kennenzulernen.
Insgesamt kann ich sagen, dass die Business Class in der Boeing 787-9 das mit Abstand beste Produkt ist, schon allein wegen dem deutlich modernen Anstrich.
Dieses Review ist Teil des Tripreports ‘Von Machu Picchu in die Antarktis’. Alle Teile sowie die Einführung des Trips findet Ihr in der Übersicht!
Leider konnte ich die neue Business Class von LATAM nur auf einem von meinen fünf Flügen testen, zudem auf kürzesten von Santiago nach Lima. Dennoch habe ich einen guten ersten Eindruck bekommen, wie Ihr in diesem Review sehen könnt!
LATAM Business Class Boeing 787-9 – die Buchung
Gebucht habe ich die LATAM Business Class in der Boeing 787-9 als Teil eines topbonus Tickets (im April 2017). Südamerika war hier immer ein sogenannter Sweetspot, sodass ich für einen Hin- und Rückflug von Los Angeles via Lima (Stopover) nach Buenos Aires sowie zurück von Montevideo via Santiago de Chile (Stopover) in der Business Class nur 140’000 topbonus Meilen und etwa 250 Euro Steuern und Gebühren pro Person berappen musste. Durch eine Aktion gab es zudem 30 Prozent der Meilen zurück, wodurch das Ticket sogar weniger als 100’000 Meilen gekostet hat. Leider ist diese Einlösung heute aber nicht mehr möglich.
LATAM Business Class Boeing 787-9 – der Sitz
Das grösste Upgrade gegenüber den anderen Flugzeugtypen in der Flotte von LATAM sind zweifelsohne die Sitze in der Boeing 787-9. Die LATAM Business Class ist generell in allen Langstreckenflugzeugen in einer 2-2-2 Bestuhlung angeordnet.
Im Flagschiff der Flotte sind allerdings noch einmal gegenüber dem anderen Dreamliner modernisierte Sitze eingebaut worden. Schon das Design mit dunklem Grau und einem dezenten Rot ist deutlich ansprechender.
Zudem sind die Sitze in einem deutlich besseren Zustand und bei Weitem noch nicht so abgenutzt wie in allen anderen Flugzeugtypen von LATAM. Die Polsterung ist zudem recht gut, sodass man in der aufrechten Position sehr komfortabel sitzt.
Die Sitze haben eine angenehme Breite und bieten viel Fussraum.
Etwas kurios finde ich allerdings, dass es nahezu keine Abtrennung zwischen den beiden Sitzen gibt. Ihr könnt einzig und allein die Mittelarmlehne ein Stück nach oben fahren, um mehr Privatsphäre zu haben.
Auch zum Gang hin sind die Sitze sehr offen, was sicherlich nichts für jedermann ist.
Der Stauraum der Sitze in der LATAM Business Class begrenzt sich auf ein kleines Fach zwischen den Sitzen sowie den grossen Ottomanen, in dem neben den Schuhen auch eine Laptoptasche Platz finden kann. Ausserdem gibt es zwischen den Fernsehern zwei kleine Staufächer.
Insgesamt gefällt mir das Bordprodukt trotz des Mangels an Privatsphäre sehr gut. Die Kabine wirkt sehr hochwertig, die Sitze sind bequem und der Stauraum ist ausreichend.
LATAM Business Class Boeing 787-9 – der Schlafkomfort
Diesen Abschnitt will ich in diesem Review recht kurz halten, da ich mir nur kurz zum Test hingelegt habe. Wie in allen anderen Jets bietet LATAM generell sehr gutes Bettzeug, darunter eine komfortables Kissen und eine sehr gute Decke. Hier ist die Airline aus Südamerika definitiv führend. Ansonsten ist der Sitz komfortabel genug, wenngleich etwas hart. Leider gibt es zudem keine Auflage für den Sitz, sodass man mit der etwas harten Oberfläche zurechtkommen muss. Positv finde ich, dass der Sitz sehr breit ist und auch der Fussraum nicht eingeschränkt ist. Ähnlich wie in der Turkish Airlines Business Class schläft man hier entsprechend durchaus komfortabel, wenngleich es an den Gangplätzen an einer Abschirmung in Richtung Gang fehlt.
LATAM Business Class Boeing 787-9 – das Essen
Auf dem Flug von Santiago de Chile nach Lima wurde ein kleines Abendessen serviert. Natürlich gab es vor dem Start zuerst ein Getränk, nach dem Start ein weiteres Getränk mit warmen Nüssen.
Zum Dinner wurde eine Auswahl zwischen “Grilled Tenderloin”, “Grilled Southern Hake” sowie “Mushroom Gnocchi” geboten. Wir entschieden uns für das Fleisch (welches den Preis für unansehlichste Essen meiner Flugzeugkarriere gewinnt) sowie den Fisch.
Trotz des Aussehens waren beide Speisen recht gut, genauso der recht umfangreiche Salat sowie das kleine Dessert (Banana Cheescake). Dazu wurde das volle Getränkeangebot, inklusive gutem chilenischen Wein, angeboten. Wenn Ihr mehr über das Catering bei LATAM erfahren wollt, würde ich mein Review der Boeing 767 und der Boeing 787-8 ans Herz legen!
LATAM Business Class Boeing 787-9 – das Entertainment
Auch in diesem Abschnitt will ich mich recht kurz halten. Generell gibt es in der LATAM Business Class immer dasselbe Entertainment: Eine Auswahl an Zeitungen und Zeitschriften (mit ganz wenigen Ausnahmen fast nur spanischsprachig) sowie ein Entertainment-System. In der Boeing 787-9 ist der Bildschirm hierfür am grössten und bietet auch die beste Auflösung, allerdings dennoch im Vergleich zu Produkten wie der Japan Airlines Business Class nicht gerade berauschend.
Die Auswahl besteht aus aktuellen Filmen und Serien und ist insgesamt in Ordnung. Dennoch bieten andere Fluggesellschaften hier ein wenig mehr, das gilt zum Beispiel auch für Swiss oder Lufthansa.
LATAM Business Class Boeing 787-9 – Fazit
Insgesamt würde ich in der LATAM Business Class in der Boeing 787-9 sofort wieder fliegen. Die Kabine ist schick, die Sitze sind bequem und in einem guten Zustand und der Schlafkomfort ist hoch. Die Verpflegung in der Business Class von LATAM generell gut und auch das Entertainment ist alles in allem in Ordnung. Der Service war wie üblich etwas distanziert, wohl wegen der Sprachbarriere, insgesamt aber freundlich und zuvorkommend. Während mich LATAM in den anderen Flugzeugtypen nicht überzeugen konnte, kann ich die Boeing 787-9 für Langstreckenflüge definitiv empfehlen.
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